如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙？
如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙
羅茨鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由兩個葉輪進(jìn)行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動也小。下面小編給大家介紹下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造。
同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。
機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。
底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。
葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。
軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端選用單列向心短圓柱滾子軸承潤滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好，可靠。傳動方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動機(jī)作為驅(qū)動機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動機(jī)。
轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。
在兩根平相行的軸上設(shè)有三個三葉型葉輪，輪與橢圓形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤滑，而且結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域
羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封裝配不良時的弊端及失效解決措施:
羅茨鼓風(fēng)機(jī)械密封裝配不良具有以下弊端：
1.彈簧壓力太大。使功率出現(xiàn)上升，過熱，煙霧，噪音，異常泄漏，磨損和異常振動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳動機(jī)構(gòu)打滑，開裂，過早磨損，燒結(jié)，刮擦或損壞等現(xiàn)象。
2.彈簧壓力太小。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致無變化動環(huán)不能動作。
3.旋轉(zhuǎn)部分與精致部分接觸。使壓縮機(jī)過熱，泄漏和發(fā)出聲音，密封件將會損壞。
4.裝配傾斜。發(fā)生泄漏，其中密封件，軸和驅(qū)動部件磨損。
5.螺釘未正確擰緊。
出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈和軸磨損。
機(jī)械密封失效解決措施：
1.在設(shè)備本身，首先，我們嚴(yán)格檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封備件，并反饋機(jī)械密封制造商，以改善上述缺陷。設(shè)備改進(jìn)后，導(dǎo)油管加入從供油管向外移動的靜環(huán)腔內(nèi)，潤滑油連續(xù)供給靜動環(huán)的摩擦環(huán)，為摩擦副，軸承的沖洗，冷卻和潤滑提供條件。座椅上的回油孔減少了。在封閉的空腔中保持恒定的壓力。此外，制造商必須根據(jù)工藝的實(shí)際工作條件處理備件。
2.在過程操作開始之前，必須按照啟動階段驅(qū)動設(shè)備，并最大限度地減少設(shè)備運(yùn)行期間的生產(chǎn)波動。振動越小，機(jī)械密封的長期運(yùn)行越好。
3.在現(xiàn)場安裝方面，首先要確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封件的部件齊全。其次，確保密封件的表面粗糙度符合設(shè)計(jì)要求.第三，保證軸套表面光滑；第四，保證機(jī)械密封的壓縮量；最后每次盡量更換靜密封圈。
如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙：
羅茨鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是使用時當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機(jī)振動小。
1.調(diào)整葉輪和墻板之間的間隙
如果發(fā)現(xiàn)葉輪端面在殼體的側(cè)壁板上摩擦，則填料檢測葉輪與殼體側(cè)壁之間的間隙，并且固定軸承蓋螺釘滑動，使得軸承座和軸承蓋用于滑輪端部（或聯(lián)軸器）的端部會的。添加或移除墊以調(diào)節(jié)葉輪的軸向移動。這取決于測量的間隔。螺栓對稱擰緊，軸承蓋固定。
2.葉輪與機(jī)殼之間的徑向間隙調(diào)整
軸承的原始徑向間隙值由軸承的精度等級確定。當(dāng)葉輪的外端在殼體上摩擦?xí)r，拆下風(fēng)機(jī)齒輪蓋，松開羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩端的螺栓，取下定位銷。另一端分別為驅(qū)動齒輪和滑輪（或聯(lián)軸器）的頂部和外徑頭部。
用銅錘輕輕地對稱地?fù)舸螨X輪和另一端的皮帶輪(或聯(lián)軸器)每輕擊一次，測量一次。反復(fù)檢查間隙是否符合要求，然后擰緊兩端的螺栓。
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